Si tienes que decantarte por un crossover, este Mercedes-AMG GLA45 facelift parece un buen candidato.
Normalmente, no somos fans inmediatos de los cruces. Es un concepto un poco absurdo que en realidad no sirve para nada más que para entrar y salir. Oh sí, parece que puedes invadir Polonia. En la mayoría de los casos, preferimos el hatchback dinámicamente superior, sedán o station wagon. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Pero en el caso del Mercedes GLA AMG, nos complace hacer una excepción. Hay tres razones para ello. En primer lugar, el GLA es un SUV según el folleto, pero en realidad el coche no es más que un utilitario. La cosa pesa unos 50 kilogramos más que la Clase A. Perfectamente manejable, pues. Segundo, la marginal altura extra no es desagradable, especialmente la amortiguación está un poco mejor hecha en el GLA. Tercero, el GLA es un coche menos defectuoso que el A45.
Por cierto, estamos hablando del A45 AMG, pero aún no ha llegado. Recientemente, la clase GLA de esta generación (la H247) recibió un lavado de cara. En el proceso, Mercedes introdujo el A250 e AMG Line:
Y también lo es el AMG GLA 35:
Pero el GLA45 aún no estaba ahí. Pero, afortunadamente, ¡éste está al caer! El lector de Blog Max se lo encontró en la Autobahn. El A45 tenía un buen ritmo, pero por supuesto Max también es muy rápido, de lo contrario no se llamaría Max. Se las arregló para conseguir unas fotos estupendas y nos las envió directamente. Lo más probable es que ese coche siga dando vueltas por estos lares en el momento de escribir estas líneas.
¿Qué podemos esperar del renovado Mercedes-AMG GLA45? Nuevos faros y una nueva parrilla Panamericana. Además, vemos nuevos parachoques delantero y trasero. Así que el típico trabajo de facelift.
De todos modos, las actualizaciones de esta generación del A, CLA y GLA han sido mínimas. Lástima, sin embargo, que a diferencia del modelo pre-facelift, el nuevo ya no tiene un botón de control para el sistema MBUX, que ahora es sólo táctil.
Tecnología y presentación
En cuanto al motor: obviamente será el M139. Suponemos que ahora sólo el GLA45 viene en especificación «S», como hace Mercedes con más modelos. Antes, este motor desarrollaba nada menos que 421 CV y 500 Nm. El modelo pre-facelift pasaba de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y podía alcanzar una velocidad máxima limitada de 270 km/h.
Esperamos que se desvele muy pronto. No nos sorprendería que el coche se presentara en el IAA de Múnich el mes que viene. No sabemos si llegará a los Países Bajos. No espere que sea una ganga. El GLA35 cuesta actualmente 100.603 euros antes de opciones. Vaya.