Si no quieres esperar al nuevo BMW M8 Competition, Manhart tiene una alternativa de tuning a su altura: basándose en el BMW M850i Coupé, la empresa de Wuppertal ha desarrollado su MH8 600, que puede competir y competirá con el modelo superior disponible a partir de otoño, al menos en cuanto a potencia de motor: mientras que el modelo superior de Garching puede contar con 625 CV, el Manhart M850i aguanta el tipo con una potencia casi idéntica de 621 CV. ¿Buscas coches de ocasión? El mejore coche segunda mano en Crestanevada.
Aunque la potencia sigue estando justo por debajo de la del motor S63, el N63 del BMW M850i retocado por Manhart puede incluso superar a su hermano mayor en términos de par: la empresa de Wuppertal quiere obtener un máximo de 890 Newton metro del motor de ocho cilindros, lo que supone unos notables 140 Newton metro más de lo que ofrecen de fábrica el M850i y el M8. El aumento de potencia será posible únicamente mediante la instalación de una unidad de control adicional denominada MHtronik; no se habla de modificaciones en el hardware.
Para complementar la optimización del motor de 530 CV, Manhart Performance ofrece un juego de muelles de H&R, que se combina con un rebaje de 30 milímetros. De este modo, las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas en diseño Concave One resaltan aún mejor, aunque en realidad esto no sería necesario a la vista de su acabado en negro mate con una línea de adorno dorada en la pestaña de la llanta. Las llantas de 21 pulgadas están equipadas con neumáticos de 255 en el eje delantero y de 295 en el trasero.
El diseño negro y dorado de las llantas también lo lleva el MH8 600 en el resto de la carrocería, que presenta el aspecto bicolor típico de Manhart desde todos los ángulos. Los elementos aerodinámicos del splitter delantero, el inserto del difusor y el labio del spoiler trasero, inconfundiblemente de carbono, completan el aspecto deportivo del BMW Serie 8 G15 mostrado.