Volkswagen sigue ampliando su gama de SUV con el T-Roc, que se sitúa por debajo del Tiguan y se acerca en tamaño al Golf. Pero, ¿no se corre el riesgo de que esto se coma las ventas del famoso coche compacto? Para averiguarlo, condujimos el T-Roc con el único motor de gasolina que comparte con el Golf, el 1.0 TSI 115.
¿Te atrae el Golf pero te desanima su aspecto austero y su imagen de vendedor por defecto? ¿Buscas algo que tenga las cualidades del Golf pero que esté un poco más a la moda, un poco más funky? No busques más, Volkswagen ha pensado en ti con el T-Roc, que se puede presentar como la contrapartida SUV de su famoso coche compacto. Pero más allá del aspecto estético o de estatus muy subjetivo, también tiene algunas cualidades adicionales, destaca el concesionario Crestanevada compramos tu coche.
Empieza por su espacio interior. Con 4.234 mm de longitud, el T-Roc es quizás 24 mm más corto que el Golf, pero tiene mejor empaque, ofreciendo la misma cantidad de espacio para las rodillas de sus ocupantes, pero más para la cabeza y los codos.
Lo mismo ocurre con el volumen del maletero: mientras que el Golf ofrece una longitud de carga ligeramente superior, el T-Roc ofrece un volumen mucho mayor en configuración de 5 plazas, con 445 litros frente a 380, uno de los mejores valores de la categoría.
¿Y los motores? En las semanas posteriores al lanzamiento del T-Roc, sólo se ofrecen tres motores: el 1.0 TSI de 115 CV con caja de cambios manual de seis velocidades, el 2.0 TSI de 190 CV y el 2.0 TDI de 150 CV, estos dos últimos sólo disponibles con la caja de cambios de doble embrague DSG7 y con tracción total 4Motion. En cuanto a la gasolina, es probable que tengamos los dos extremos que se ofrecen y que no haya más o menos potente. Hasta que la llegada del 1.5 TSI Evo de 4 cilindros con desactivación de cilindros sea más que probable, sólo el pequeño 3 cilindros sobrealimentado de 999 cc con inyección directa permite una comparación en el lado de la gasolina con el Golf, que tiene el mismo motor, aunque con 110 CV. Es sólo 30 kg más ligero y ofrece menos resistencia al viento, por lo que es sólo ligeramente más rápido y más económico, pero eso es sólo un detalle, con 9,9 segundos de 0 a 100 km/h y 4,8 litros/100 km anunciados para la conducción combinada, en comparación con 10,1 segundos y 5,1 litros/100 km respectivamente para el T-Roc.
En cuanto al chasis, ambos ofrecen un comportamiento muy similar, más orientado al confort que a la precisión, no necesariamente muy divertido pero tampoco el menos eficiente, el SUV se inclina unos grados en las curvas.